El Directorio del Ente de Control de los Servicios Públicos de Comodoro Rivadavia participó activamente en la mesa de trabajo de las comisiones del Concejo Deliberante, enfocada en el análisis del nuevo pliego de concesión para el servicio público de transporte urbano y suburbano de la línea "Diadema".
La comitiva del organismo de control estuvo integrada por su presidente, *Cristian Serdeiro; el vicepresidente, Ezequiel García; y el vocal, Maximiliano López. El encuentro, que se extendió por más de dos horas, contó también con la participación de asociaciones vecinales, el cuerpo de legisladores locales, representantes de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco (UNPSJB) y del CONICET.
Al respecto, el presidente del Ente, Cristian Serdeiro, destacó la importancia de haber sido convocados a través del Concejo y valoró el espacio de articulación:
> "Hemos realizado un aporte técnico inicial y vamos a seguir trabajando firmemente en las distintas comisiones. Todo apunta al mejoramiento del pliego licitatorio y del eventual contrato. Hemos interactuado de manera sana, responsable e idónea, lo cual demuestra el gran potencial del Ente como organismo de control".
Conocimiento del territorio y atención al usuario
Serdeiro subrayó que las propuestas presentadas no solo se respaldan en los recorridos de campo realizados previamente por los directores en las zonas afectadas (que abarcan Astra, Diadema, Kilómetro 27, y los barrios Favaloro y Gesta de Malvinas, entre otros), sino también en datos concretos recopilados de la propia comunidad.
"Contamos con un sistema de reclamos y recolección de información que nos nutre diariamente. Esto nos permite afrontar y presentar señalamientos precisos para mejorar sustancialmente la calidad del pliego", explicó el titular del organismo.
Una ciudad conectada a largo plazo
Finalmente, desde el Ente de Control se enfatizó que este proceso es clave para diseñar el desarrollo estratégico de Comodoro Rivadavia. "Este trabajo es sumamente transparente, participativo y necesario. Pensar una ciudad con un transporte público proyectado a 10 años nos exige mejorar la conectividad y abarcar la mayor cantidad de sectores posibles, logrando que los vecinos de la zona norte tengan garantizado el acceso al sector centro en igualdad de condiciones que el resto de la ciudad", concluyó Serdeiro.
